Comme je le faisais sur mon précédent blog, je répond aux commentaires...
Exellent commentaire de Julie qui m'amène à apporter plusieurs précisions à propos cet article http://anthony-tolmann.over-blog.com/article-18735971.html.
Julie: salut,
Peut être as tu déja actualisé tes informations depuis la vidéo, mais je m'aperçois que les Français, souvent, croient qu'en Allemagne, les automobiles sont libres de rouler à toute vitesse sur les autoroutes, que les conducteurs de Mercedes peuvent appuyer sur les champignon comme ils en ont envie. Or ce n'est pas tout à fait exact, d'une part parce qu'il s'agit que de "tronçon" d'autoroutes, et d'autre part parce que c'est la nuit où la vitesse n'est pas contrôlée.
Dans la vidéo, tu expliques que, certes on pollue plus en allant plus vite, mais que comme cela diminuait le temps de trajet, au final, on polluerait autant.
Mais ce qu'il faut savoir, c'est que la consommation de carburant n'est pas proportionnelle à la vitesse. En effet, il y a des facteurs, qui avec la vitesse s'ajoutent, tels que les frottements de l'air qui s'opposent au sens et à la direction de la trajectoire de l'automobile, le fait que le moteur tourne plus vite (généralement les voitures qui ont 7 vitesses sont pas courantes)...etc. Donc, pour schématiser, l'énergie demandée par le moteur a en fonction de la vitesse une allure exponentielle.
Egalement, en France, comme en Allemagne, on demande de respecter les distances de sécurité pour éviter les carambolages. D'ailleurs, Sarközy veut installer une nouvelle génération de radars pour contrôler le respect de ces distances, qu'en penses tu? est-ce nécéssaire pour la sécurité publique? Est-ce un moyen de créer des bénéfices pour l'Etat comme le sont les autres radars?
Enfin, pour l'interdiction de fumer dans les bars, aujourd'hui la loi est en vigueur, mais on peut toujours en débattre.
L'idée d'ouvrir des bars fumeurs et d'autres non-fumeurs parait séduisante à premier vue, mais je le considère utopique! qui sont les principaux clients des bars? généralement des fumeurs ou/et des buveurs de caffées. De plus, si dans un groupe il y a 2-3 fumeurs, c'est le bars fumeurs qui va récolter la "demande" en parlant économique, car c'est un lieu conviviale comme tu le rappelles, où il s'agit de se retrouver entre amis, copains, potes... Ainsi, la concurrence va faire fondre les bars non-fumeurs au bénéfice de ceux fumeurs. Il n'est d'ailleurs pas étonnant de constater qu'il y a une baisse du chiffre d'affaires avec la restriction, ajourd'hui.
Cependant, je me réjouis de cette loi, puisque fumer dans un lieu où il y a des non-fumeurs, c'est empièter sur leurs libertés individuelles. Un non-fumeurs, pour caricaturer, qui est asmathique, sans la loi n'aurait pu entrer dans le bar pourtant ouvert à tous. Avec la loi, tout le monde peut entrer, non-fumeur ou fumeur tant qu'il n'allume pas sa cigarette à l'intérieur. C'est aussi, une question de santé publique, mieux vaut souffrir d'un manque de nicotine, que d'un enfumage ; le second étant largement plus néfaste pour la santé!
à bientôt Julie
Ma réponse: Bonjour Julie !
Ca fait plaisir de te voir sur mon nouveau blog avec des commentaires toujours aussi intéressants, et comme je le dis souvent à la fin de mes vidéos "dites-moi si je me trompe et débattons" et en l'occurence, je crois qu'on ne peut pas faire mieux en commentaire pour débattre sainement (contrairement aux insultes infondées de certains....).
Donc, venons en au fait, je te remercie beaucoup pour les précisions que tu m'as apporté par rapport à l'Allemagne (j'aurais dû un peu m'en douter).
Sur la vitesse, ce que tu dis est très juste, mais est-ce qu'à plus basse vitesse (110 au lieu de 130) le pourcentage de baisse de frottement ne reviens pas au même (là aussi) par rapport à la durée de la distance à parcourir ? Pareil pour le reste....et je pense même qu'en roulant plus bas, on n'a moins d'élan et que la voiture doit donc plus tirer. Sur le projet de Sarkozy des nouveaux radars, je n'étais pas au courant, mais c'est une bonne idée de vouloir faire respecter la loi... après c'est peut-être la loi qui est trop restrictive.
Sur les bars, tu as raison, ça ne marcherait pas dans les villes de moins de 50 000 habitants, après dans les grandes villes ça a plus de chances et les "non-fumeurs" pourraient s'y retrouver. Puis quand tu dis que ça ne marchera peut-être pas, ce n'est donc pas faux dans certains cas, mais n'est-ce pas à ceux qui s'apprêtent à ouvrir le bar de juger cela ? La loi n'aurait qu'à l'autoriser, après, à chacun de voir.
Julie: salut,
Peut être as tu déja actualisé tes informations depuis la vidéo, mais je m'aperçois que les Français, souvent, croient qu'en Allemagne, les automobiles sont libres de rouler à toute vitesse sur les autoroutes, que les conducteurs de Mercedes peuvent appuyer sur les champignon comme ils en ont envie. Or ce n'est pas tout à fait exact, d'une part parce qu'il s'agit que de "tronçon" d'autoroutes, et d'autre part parce que c'est la nuit où la vitesse n'est pas contrôlée.
Dans la vidéo, tu expliques que, certes on pollue plus en allant plus vite, mais que comme cela diminuait le temps de trajet, au final, on polluerait autant.
Mais ce qu'il faut savoir, c'est que la consommation de carburant n'est pas proportionnelle à la vitesse. En effet, il y a des facteurs, qui avec la vitesse s'ajoutent, tels que les frottements de l'air qui s'opposent au sens et à la direction de la trajectoire de l'automobile, le fait que le moteur tourne plus vite (généralement les voitures qui ont 7 vitesses sont pas courantes)...etc. Donc, pour schématiser, l'énergie demandée par le moteur a en fonction de la vitesse une allure exponentielle.
Egalement, en France, comme en Allemagne, on demande de respecter les distances de sécurité pour éviter les carambolages. D'ailleurs, Sarközy veut installer une nouvelle génération de radars pour contrôler le respect de ces distances, qu'en penses tu? est-ce nécéssaire pour la sécurité publique? Est-ce un moyen de créer des bénéfices pour l'Etat comme le sont les autres radars?
Enfin, pour l'interdiction de fumer dans les bars, aujourd'hui la loi est en vigueur, mais on peut toujours en débattre.
L'idée d'ouvrir des bars fumeurs et d'autres non-fumeurs parait séduisante à premier vue, mais je le considère utopique! qui sont les principaux clients des bars? généralement des fumeurs ou/et des buveurs de caffées. De plus, si dans un groupe il y a 2-3 fumeurs, c'est le bars fumeurs qui va récolter la "demande" en parlant économique, car c'est un lieu conviviale comme tu le rappelles, où il s'agit de se retrouver entre amis, copains, potes... Ainsi, la concurrence va faire fondre les bars non-fumeurs au bénéfice de ceux fumeurs. Il n'est d'ailleurs pas étonnant de constater qu'il y a une baisse du chiffre d'affaires avec la restriction, ajourd'hui.
Cependant, je me réjouis de cette loi, puisque fumer dans un lieu où il y a des non-fumeurs, c'est empièter sur leurs libertés individuelles. Un non-fumeurs, pour caricaturer, qui est asmathique, sans la loi n'aurait pu entrer dans le bar pourtant ouvert à tous. Avec la loi, tout le monde peut entrer, non-fumeur ou fumeur tant qu'il n'allume pas sa cigarette à l'intérieur. C'est aussi, une question de santé publique, mieux vaut souffrir d'un manque de nicotine, que d'un enfumage ; le second étant largement plus néfaste pour la santé!
à bientôt Julie
Ma réponse: Bonjour Julie !
Ca fait plaisir de te voir sur mon nouveau blog avec des commentaires toujours aussi intéressants, et comme je le dis souvent à la fin de mes vidéos "dites-moi si je me trompe et débattons" et en l'occurence, je crois qu'on ne peut pas faire mieux en commentaire pour débattre sainement (contrairement aux insultes infondées de certains....).
Donc, venons en au fait, je te remercie beaucoup pour les précisions que tu m'as apporté par rapport à l'Allemagne (j'aurais dû un peu m'en douter).
Sur la vitesse, ce que tu dis est très juste, mais est-ce qu'à plus basse vitesse (110 au lieu de 130) le pourcentage de baisse de frottement ne reviens pas au même (là aussi) par rapport à la durée de la distance à parcourir ? Pareil pour le reste....et je pense même qu'en roulant plus bas, on n'a moins d'élan et que la voiture doit donc plus tirer. Sur le projet de Sarkozy des nouveaux radars, je n'étais pas au courant, mais c'est une bonne idée de vouloir faire respecter la loi... après c'est peut-être la loi qui est trop restrictive.
Sur les bars, tu as raison, ça ne marcherait pas dans les villes de moins de 50 000 habitants, après dans les grandes villes ça a plus de chances et les "non-fumeurs" pourraient s'y retrouver. Puis quand tu dis que ça ne marchera peut-être pas, ce n'est donc pas faux dans certains cas, mais n'est-ce pas à ceux qui s'apprêtent à ouvrir le bar de juger cela ? La loi n'aurait qu'à l'autoriser, après, à chacun de voir.
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